Ce produit est équipé d’une batterie haute puissance de 342 kWh. Contrairement aux systèmes de conduite traditionnels utilisés dans les véhicules électriques à énergie nouvelle ordinaires, il adopte de manière innovante une technologie d’essieu motrice électrique qui convertit directement l’énergie électrique en force motrice, réduisant ainsi les pertes d’énergie intermédiaire et améliorant significativement l’efficacité de la transmission. La conception intégrée minimise le nombre de composants dans les systèmes de transport traditionnels, réduisant les coûts d’entretien tout en améliorant la fiabilité globale. L’essieu moteur électrique permet une répartition et un contrôle précis du couple, offrant au véhicule une meilleure capacité de conduite et une adaptabilité accrues dans des conditions de fonctionnement complexes. De plus, ce produit intègre une conception d’isolation haute tension pour l’ensemble supérieur — une technologie innovante mais coûteuse qui apporte des améliorations significatives de sécurité. En isolant la haute tension, il prévient efficacement les interférences électriques et les risques potentiels entre l’équipement supérieur et le système haute tension, garantissant ainsi la sécurité opérationnelle. Poids à vide 11100 kg, GVW 32000 kg, Empattement 1700 + 3150 + 1350 mm, Garde au sol minimale 235mm, Rayon de braquage minimal 21 ans, Vitesse maximale 90 km/h, Pente maximale de montée 35%

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